方案背景

大型企業(yè)或園區(qū)一般會(huì)配有通勤班車，班車服務(wù)不僅為員工的出行提供便利，也體現(xiàn)了企業(yè)的人文關(guān)懷。但對(duì)于企業(yè)后勤工作人員來(lái)說(shuō)，卻是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作。如何保障班車安全運(yùn)行，企業(yè)后勤工作人員如何實(shí)時(shí)獲取班車的運(yùn)行狀態(tài)等，成為企業(yè)管理者的關(guān)注重點(diǎn)。

園區(qū)班車通勤保障方案

方案價(jià)值

企業(yè)園區(qū)不同班車、車次都有單獨(dú)的目的地、?？奎c(diǎn)、發(fā)出時(shí)間，工作量化管理難，疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛等現(xiàn)象都將影響班車的安全和時(shí)效，通過(guò)班車通勤保障解決方案，滿足班車排班信息化、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警等功能，保障班車運(yùn)營(yíng)管理和行車安全。

班車通勤保障系統(tǒng)設(shè)備

系統(tǒng)功能

企業(yè)班車通勤保障系統(tǒng)分為前端系統(tǒng)和中心平臺(tái)兩部分。前端設(shè)備采集視頻、GPS定位、主動(dòng)安全報(bào)警、乘客簽到、行駛速度等數(shù)據(jù)，利用4G、5G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行钠脚_(tái)平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)前端數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析、處理和存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)行車風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)和處置。

班車通勤保障方案拓?fù)?/p>

方案優(yōu)勢(shì)

車輛排班信息化，調(diào)度高效更直觀：根據(jù)出車計(jì)劃，對(duì)班線任務(wù)進(jìn)行量化管理，實(shí)現(xiàn)調(diào)派的信息化，使調(diào)派更有序更高效。

班車動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，合理安排乘坐時(shí)間：通過(guò)APP或公眾號(hào)，可以實(shí)時(shí)掌握班車的交通狀況，及時(shí)了解班車當(dāng)前的位置、到達(dá)本站的預(yù)計(jì)時(shí)間，根據(jù)班車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)選擇等車時(shí)間。

預(yù)定行駛線路監(jiān)測(cè)，作業(yè)違規(guī)實(shí)時(shí)洞察：當(dāng)車輛行駛路徑超出所設(shè)定的車輛行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)報(bào)警顯示車輛越界。如線路管控，提前設(shè)置好路線信息，一旦車輛運(yùn)行軌跡偏離預(yù)設(shè)路線，中心即可接收到報(bào)警。

多維度主動(dòng)安全監(jiān)測(cè)，及時(shí)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)主動(dòng)安全駕駛監(jiān)測(cè)（智能輔助駕駛、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、駕駛行為規(guī)范監(jiān)測(cè)）智能技術(shù)及時(shí)識(shí)別出潛在風(fēng)險(xiǎn)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

車輛安全報(bào)警實(shí)時(shí)處置，行車安全閉環(huán)管理：面向中心管理人員，提供報(bào)警審核、風(fēng)險(xiǎn)處置、安全問(wèn)題篩查、駕駛報(bào)警統(tǒng)計(jì)評(píng)估等應(yīng)用功能，幫助及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處置行車風(fēng)險(xiǎn)，排查安全隱患，從而降低安全事故。